Có nên chọn mua xe Mazda 3 khi tìm mua xe cũ?

Thứ Năm, 19/05/2016, 23:05 GMT+7

Xe Mazda 3 đáng mua: Rẻ hơn, tiện nghi hơn

Các chuyên gia đánh giá xe Mazda 3 chia sẻ, phiên bản tiêu chuẩn SV của thế hệ cũ đã bị loại bỏ và được thay thế bằng bản đời cao hơn i-Sport. Mẫu xe hơi đến từ xứ sở “phù tang” này đã được nâng cấp đáng kể ở đèn pha tự động, gạt mưa tự động, cửa sổ trời... Điều đáng nói, giá thành của xe không những không tăng mà còn giảm xuống từ 200- 600 USD, tùy loại (tương đương 4,5 - 13 triệu VNĐ).

Xe Mazda 3 đáng mua: Rẻ hơn, tiện nghi hơn

Xe Mazda 3 đáng mua: Rẻ hơn, tiện nghi hơn

Bản thân người tiêu dùng Mỹ sau khi lái thử xe Mazda 3 2016 đều tỏ ra thiện cảm, nhiều người còn nói rằng, cảm giác như đang lái BMW 3 series vậy.

Đánh giá xe Mazda 3 về ngoại thất

Mang phong cách KODO mới mẻ, Mazda 3 sở hữu phần đầu xe đậm chất thể thao và vô cùng trẻ trung. Dường như các nhà thiết kế đang nhắm đến đối tượng khách hàng là những người trẻ tuổi, luôn thích đổi mới và yêu đời.

Mặc dù không có sự thay đổi so với phiên bản 2015, nhưng nếu để ý kỹ vẫn có thể thấy rõ, màu sơn của Mazda 3 mới đẹp hơn, nổi 3D và được chau chuốt từng chi tiết một cách tỉ mỉ.

Lưới tản nhiệt vẫn có dạng miệng cười thường thấy và gắn logo cánh chim. Xung quanh nó được nẹp bởi viền kim loại mạ chrome bóng loáng. Hốc hút gió lõm vào trong, bao phủ lấy đèn gầm và đèn phanh. Hệ thống đèn phía dưới vẫn chưa cập nhật dải đèn LED như những mẫu xe cùng phân khúc.

Mazda bổ sung bộ Bi-Xenon cho cụm đèn pha và "mi mắt" của nó vẫn là dải đèn LED kéo dài, có chức năng chiếu ban ngày. Nắp ca-pô có 2 đường gân dập đều hai bên chìm xuống và vát tới mũi tản nhiệt vô, đem lại cảm giác vô cùng khỏe khoắn.

Một đường gân dập nổi đổ dốc từ hốc bánh sau xuôi xuống hai cánh cửa và chạm hốc mũi xe, tạo nên nét cá tính cho xe. Tay nắm cửa đồng màu với thân xe, mang đến sự đồng bộ thể thao.

Xe trang bị bộ mâm 5 chấu kép và 7 chấu đơn, cỡ 18 inch, cho phép chiếc Mazda 3 lăn bánh trên các cung đường sỏi đá và đồng thời leo lên vỉa hè ít bị chạm gầm hơn so với chính các đối thủ như Ford Focus hay Kia K3.

Phiên bản sedan có kích tổng thể DxRxC tương ứng 4.580 x 1.795 x 1.455mm. Chiều dài cơ sở của xe là 2.700 mm, khoảng sáng gầm xe 160 mm.

Cụm đèn hậu dạng LED 3D vuốt sang bên hông không có sự đột phá về thiết kế (khá giống các đối thủ như Elentra và K3). Mazda dường như “cố” đưa thêm những đường gân vào phần đuôi, giúp chiếc xe thể hiện cá tính hơn.

Dung tích cốp của Mazda 3 2016 là 414 lít cùng độ mở rộng khá cao (tương đương 2m), nó đủ lớn để chứa một gia đình với 4 người đi du lịch thoải mái.

Đánh giá xe Mazda 3 về nội thất

Nội thất sang trọng giúp Mazda ghi điểm với khách hàng. Ở bản tiêu chuẩn, ghế da được bọc toàn bộ, khoảng cách đến trần xe khi ngồi ở ghế lái và ghế phụ khá thoải mái, không bí bách. Gió điều hòa 2 vùng tự động trở thành điểm nhấn cơ bản của Mazda 3 2016.

Vô lăng 3 chấu bọc da cùng viền chỉ đỏ nổi bật giống với phiên bản 2015 giúp tài xế cầm lái tự tin. Các chi tiết bên trong khoang nội thất tinh tế như những gì người dùng thấy trên BMW series 3 và cả Audi A4, đặc biệt là bảng tablo và màn hình cùng hệ thống Mazda Connect rộng hơn Ford Focus.

Trang thiết bị tiện nghi của Mazda 3

Trang thiết bị tiện nghi của Mazda 3

Các chuyên gia đánh giá, độ cách âm của xe khá tốt. Nếu 4 chiếc lốp trang bị theo xe không làm bạn hài lòng thì bạn có thể sử dụng lốp của hãng khác tốt hơn. Ghế ngồi ôm lưng nên việc di chuyển trên đường dài khá thoải mái. Tuy nhiên, do mũi xe dài nên những người có chiều cao thấp hơn 1m6 sẽ hơi khó quan sát điểm mù một chút.

Đánh giá xe Mazda 3 về tiện nghi

Màn hình LCD cảm ứng 7 inch, đi kèm hệ thống bản đồ dẫn đường đồng bộ với USB cắm phát nhạc, hệ thống điều khiển trung tâm Commande, ổ đĩa DVD, tích hợp hệ thống đàm thoại rảnh tay, âm thanh 6 loa, màn hình HUD hiển thị tốc độ trên kính lái thường thấy trên xe “Mẹc”.

Cụm đồng hồ trung tâm ghi đầy đủ thông tin về nhiệt độ, lượng nhiên liệu, số km hành trình... Núm xoay điều khiển màn hình cảm ứng không khác gì đang điều khiển BMW series 3.

6 túi khí quanh xe, cảm biến lùi, Cruise Control, camera lùi, cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh, cảnh báo nguy hiểm... đều tích hợp trên Mazda 3.

Đánh giá xe Mazda 3 về khả năng vận hành

Mazda 3 có hai tùy chọn động cơ, loại 2.0 lít 4 xi-lanh, vận tốc tối đa 155 mã lực (số tự động và số sàn đều 6 cấp). Lựa chọn động cơ cao hơn chính là phiên bản 3S với dung tích 2.5 lít 4 xi-lanh có thể có vận tốc cực đại tới 185 mã lực.

Bên cạnh đó, Mazda 3 còn chia thành 3 phiên bản gồm Sport, Grand Touring và Touring, trong khi Mazda 3S chỉ có 2 phiên bản là Grand Touring và Touring.

“Trái tim” của mẫu xe hơi phân khúc C này chính là bộ động cơ có khả năng tiết kiệm nhiên liệu SkyActiv. Không “đua đòi” như những đối thủ sử dụng động cơ turbo tăng áp, SkyActiv đang tạo ra một xu hướng vững chắc. Bằng chứng là cả Toyota cũng muốn ứng dụng loại động cơ này lên dòng Yaris.

Động cơ SkyActiv sở hữu hệ số nén 14:1, còn nhà sản xuất ô tô khác có động cơ chỉ đạt tối đa 12:1. Một yếu tố nữa là động cơ này làm người dùng thích thú đặc biệt bởi khả năng tiết kiệm điện năng cho ắc-quy. Cũng theo đó, hệ thống stop - start (nổ máy thông minh) những hãng ô tô khác sử dụng động cơ điện để có thể tái khởi động động cơ đốt trong hao điện, trong khi hệ thống “i-stop” của Mazda bổ sung thêm 1 xi-lanh của chính động cơ xăng để có thể khởi động những xi-lanh còn lại, không khiến tiêu hao nhiên liệu của pin hay ắc-quy.

Chiếc xe mất khoảng 7,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h. Nhiều người sử dụng cho rằng, cảm giác lái và ngồi bên trong Mazda 3 2016 tương tự với BMW series 3. Thậm chí, bạn từng lái cả 2 mẫu xe trên thì khó có thể đưa ra sự phân biệt chính xác ngay được.

Tại Việt Nam, thời gian gần gây người tiêu dùng bức xúc việc Mazda 3 bản 1.5 lít bị lỗi “Check engine” (phiên bản dành riêng cho thị trường châu Á). Nguyên nhân và biện pháp xử lý vẫn đang chờ câu trả lời từ kỹ sư đến từ Mazda Nhật Bản.

Ưu điểm: Giá thành rẻ hơn, tiện nghi hiện đại như ngang hàng ở một số dòng xe sang, động cơ thế hệ mới cho phép xe tăng tốc tốt, tay lái nhẹ nhàng, êm và bám cua khá mượt mà.

Nhược điểm: Hệ thống cách âm được cải thiện nhưng chưa thực sự tốt, cốp xe bật mở khá cao không phù hợp với chiều cao của chị em Việt Nam (dưới 1m6 khá khó khăn khi đóng cốp), thiết kế chưa có bước đột phá so với bản 2015, ống xả không toát lên vẻ Sport của xe.

>> Xem thêm: Xe ôtô cũ giá rẻ

Lưu ý những thủ tục cần biết khi mua xe ôtô Mazda 3 đã qua sử dụng

Mua ôtô Mazda 3 cũ không chỉ là việc giao dịch về mặt tiền bạc, phương tiện giữa các bạn và bán mà nó còn liên qua phần lớn giấy tờ thủ tục pháp lý ràng buộc lúc tìm xe ô tô đã qua dùng.

Lưu ý những thủ tục cần biết khi mua xe ôtô Mazda 3 đã qua sử dụng

Lưu ý những thủ tục cần biết khi mua xe ôtô Mazda 3 đã qua sử dụng

Đối mang người dùng xe ô tô đã qua sử dụng, lúc tiến hành khiến cho thủ tục tậu xe nên chuẩn bị (CMND), Hộ khẩu (bản chính), giá tiền mua xe và lệ phí sang tên xe. khi chọn xe ô tô đã qua sử dụng cần xem trước giấy tờ loại xe mà bạn muốn tậu để nắm được thông tin, nguồn góc khởi thủy của xe. Đồng thời buộc phải yêu cầu bên bán xe chuẩn bị giấy tờ xe (bản chính), giấy CMND, Hộ khẩu (bản chính) của người đứng tên có dòng xe, giấy xác nhận độc thân ví như chưa lập gia đình, hoặc giấy đăng kí kết hôn để mẫu trừ tranh chấp dân sự về sau và quan trọng là hợp đồng tìm bán xe giữa hai bên.

Lưu ý: Trong trường hợp không thể trực tiếp đứng ra thực hiện giao dịch mua bán, bạn mang thể ủy quyền cho người khác thực hiện các thủ tục với liên quan.

Thực hiện những thủ tục pháp lý

Sau khi đã chuẩn bị toàn bộ các giấy tờ cần thiết, bên chọn và bên bán xe cần tới phòng công chứng của Xã/Phường hoặc Quận/Huyện để công chứng hợp đồng sắm bán xe.

Tại đây, ví như còn thắc mắc, bạn nên hỏi rõ phòng công chứng thủ tục làm cho hợp đồng mua bán xe. Phòng công chứng sẽ tiến hành xác nhận giá trị hợp đồng giữa hai bên và thu phí (dựa trên % giá trị mẫu xe trong hợp đồng). Hợp đồng này sẽ được công chứng thành 3 bản và bên tậu, bên bán mỗi bên sẽ giữ một bản.

Trong giả dụ, chủ có và dòng xe bạn muốn tìm nằm ở 1 tỉnh thành khác nơi bạn cư trú. Bên bán xe bắt buộc khiến cho thủ tục rút hồ sơ gốc của xe sau ấy chuyển cho bạn (người mua) để bạn tiến hành thủ tục đóng thuế trước bạ và nộp lại hồ sơ tại địa phương mình sinh sống.

Để tiến hành thủ tục đóng phí trước bạ, bạn nên tới Chi cục thuế cấp Quận/Huyện tại địa phương đồng thời có theo hợp đồng tìm bán xe, giấy đăng kí xe, hồ sơ gốc của xe, CMND. Tại đây, bạn sẽ nhận một tờ phiếu khai phí trước bạ xe và điền đầy đủ thông tin sau đấy nộp lại cho Chi cục thuế tất nhiên chi phí trước bạ (khoảng 2% giá trị xe theo bí quyết tính hiện hành sở hữu ô tô đã qua sử dụng đăng kí lần thứ 2 trở đi) để thực hiện việc sang tên đổi chủ cho dòng xe.

Cuối cùng bạn với xe và giấy tờ liên quan đến Công an giao thông cấp Quận/Huyện nơi mình sinh sống để khiến thủ tục xét xe.

Trên đây là những thủ tục giấy tờ liên quan đến việc giao dịch tậu bán xe cũ, lúc tìm xe cũ đã qua tiêu dùng bạn bắt buộc chú ý các giấy tờ liên quan đến xe nên minh bạch, rõ ràng để giảm thiểu những rủi ro, tranh chấp giả dụ với thể phát sinh sau này.

>> Xem thêm: Mua xe Mazda 3 cũ

Những sai lầm chết người khi bảo dưỡng ôtô

  1. Thay dầu ở 1000 km đầu tiên

Hầu hết mọi người đều cho rằng phải thay dầu máy ở 1000 km đầu tiên vì sợ “mạt” kim loại gia công. Tuy nhiên điều đó không hoàn toàn đúng, bởi vì các phụ tùng được sản xuất cho xe hiện đại ngày nay rất sạch, công nghệ chế tạo ngày càng chính xác và các loại gioăng đang dần biến mất mà thay vào đó là keo hoặc là không gì cả.

Thay dầu cho xe ôtô

Những sai lầm chết người khi bảo dưỡng ôtô

  1. Chạy rốt – đa xe mới

 Đa số các chủ xe đều băn khoăn về việc chạy rốt – đa (chạy rà) xe mới của mình như thế nào. Thực tế, công nghệ chế tạo xe hơi ngày nay không cần phải chạy rốt – đa mà hãng chỉ khuyến cáo chạy ở 80% tải và tốc độ tối đa của xe cho 1000km đầu tiên.

  1. Rửa động cơ cho sạch

Các loại xe hơi ngày nay áp dụng công nghệ điện tử khá nhiều cho việc điều khiển động cơ và các loại thiết bị phụ trợ, do vậy việc có nước ở khoang động cơ rất có thể gây ra những hỏng hóc cho các thiết bị điện tử nói trên. Ngay cả ở Mỹ, người ta vẫn nhận rửa khoang động cơ nhưng kèm theo một bảng khuyến cáo khách hàng: “Không chịu trách nhiệm nếu hỏng máy”.

  1. Yêu cầu bảo dưỡng ở những cụm chi tiết miễn bảo dưỡng

 Các tài xế thường lo lắng khi vào hãng bảo dưỡng mà thấy thợ làm xong rất nhanh nên thường mang ra ngoài để làm thêm cho chắc. Cụ thể ở đây là một số cụm chi tiết miễn bảo dưỡng thì chỉ kiểm tra, hỏng thì thay như vòng bi moay ơ, bình ắc quy, hệ thống phanh ABS / ESP… Nếu cố tình bảo dưỡng, khả năng bị “ngỏm” của các món này khá cao.

  1. Bơm lốp với áp suất cao như xe máy

 Rất nhiều người sử dụng ô tô thường quan niệm rằng xe máy nặng hơn 1 tạ mà còn phải bơm 3 – 4 kg/cm2, vậy thì ô tô nặng hàng tấn thì ít nhất cũng phải bơm ngang bằng xe máy. Nhưng sự thực là theo đa số các nhà sản xuất xe quy định, áp suất lốp xe chỉ cần 2,0 – 2,5 kg/cm2 là đủ, vừa bền lốp vừa chạy êm.

  1. Sử dụng bóng đèn xe-non thay cho bóng halogen sẽ sáng hơn

Chóa đèn xe được thiết kế phù hợp với điểm phát sáng rất nhỏ của bóng halogen giúp cho ánh sáng được hội tụ tốt, giảm tối đa những tia sáng thừa gây chói mắt cho người đi ngược chiều. Khi thay bóng xe-non (HID), điểm phát sáng của đèn này lớn hơn gấp nhiều lần bóng halogen, do vậy ánh sáng không tập trung và thừa rất nhiều tia sáng gây chói mắt.

Nhiều trường hợp khả năng chiếu sáng không đạt bằng bóng halogen nguyên bản và chủ xe dễ bị lừa vì màu sắc bắt mắt của bóng Xe-non. Đó là chưa kể chóa đèn có thể bị hỏng, rộp do nhiệt độ của bóng xe-non rất lớn, hệ thống điện, điện tử trên xe bị ảnh hưởng mặc dù nhà sản xuất luôn quảng cáo rằng bóng xenon tiết kiệm năng lượng hơn, “mát” hơn bóng halogen.

  1. Các biện pháp chống ồn cho xe hơi có hiệu quả rõ rệt

Chống ồn chỉ có hiệu quả về mặt tâm lý cho chủ xe, tuy nhiên nó cũng không phải là không có hiệu quả chút nào nhưng chắc rằng sẽ không xứng với số tiền bỏ ra.

Nhà sản xuất xe hơi nào cũng có hướng đến tiêu chí “độ cách âm tốt” – đương nhiên rồi, nhưng bạn phải chi một khoản tiền cho việc tháo lắp toàn bộ nội thất và các chi tiết liên quan đến công việc chống ồn, rồi thêm tiền vật liệu, tiền công…

  1. Các thiết bị/vật liệu tiết kiệm nhiên liệu có tác dụng

Theo đánh giá và thực nghiệm thì một số thiết bị/vật liệu có làm tiết kiệm nhiên liệu ở một mức độ rất nhỏ và nếu so với chi phí mà chủ xe phải bỏ ra thì lại bị …lỗ.

Hơn nữa nếu nó thực sự tiết kiệm thì các hãng chắc chắn sẽ mua bản quyền hoặc tự nghiên cứu, phát triển và trang bị cho xe của mình chứ không để người khác phải làm thay. Các bác nên nhớ tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu ngày nay là một trong những tiêu chí quyết định sự sống còn của hãng.

  1. Tắt điều hòa trước khi tắt máy và bật lại sau nổ máy

Việc làm này chỉ đúng đối với các loại xe đời cũ hoặc xe có hệ thống điều hòa được “chế” bởi thợ không chuyên nghiệp. Và nó vốn được truyền miệng từ những tài xế lái xe lâu năm, có kinh nghiệm, quen chạy xe “nát”.

Hệ thống điều hòa trên xe hơi ngày nay sẽ không làm việc trong quá trình khởi động mà chỉ làm việc sau khi máy đã khởi động được vài giây. Một nhầm lẫn nữa của người sử dụng là tưởng điều hòa xe như điều hòa nhà. Điều hòa trên xe chỉ chạy khi máy đang nổ và công suất của nó lớn hơn gấp nhiều lần điều hòa cỡ trung ở nhà.

  1. Máy dầu đổ nhầm xăng thì tan hết máy, máy xăng đổ nhầm dầu thì không sao

Dầu đốt còn không cháy, xăng thì chỉ cần tí tia lửa là cháy dữ dội luôn, vậy xe máy dầu mà đổ nhầm xăng thì nó nổ có mà … như bom.

Dựa theo khả năng cháy và tự cháy của hai loại nhiên liệu này và dựa trên thực tế chứng minh thì mọi chuyện lại ngược lại. Nếu xe máy dầu đổ nhầm xăng, các bác có lỡ chạy vài chục km thì cứ hãy yên tâm, chỉ cần thay nhiên liệu đi là lại ngon ngay (tuy nhiên không phải là nó vô hại nhưng thiệt hại ấy là không đáng kể).

Nhưng các bạn đi máy xăng thì hãy cẩn thận. Thực tế đã chứng minh, máy xăng mà chạy dầu diesel mà không phát hiện sớm thì có thể hỏng nguyên cả con máy và nhiều thiết bị phụ trợ khác.

Tham khảo mua bán xe Mazda 3 cũ giá rẻ nhanh chóng, được giá ở đâu?

Tham khảo đầy đủ các giá xe Mazda 3 từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com - Để cập nhật các dòng xe Mazda 3 cũ giá rẻ, chất lượng, xem ngay: Mazda 3 cũ

 Nguồn: http://xeotocugiare.com/co-nen-chon-mua-xe-mazda-3-khi-tim-mua-xe-cu-158.html

Tags: ôtô, ôtô cũ, chọn mua ôtô, chọn mua ôtô cũ, xe Mazda, xe ôtô Mazda, mua bán xe Mazda, xe Mazda 3, xe ôtô Mazda 3, mua bán xe Mazda 3, Mazda 3 cũ, xe Mazda 3 cũ, Mazda 3 cũ giá rẻ, xe Mazda 3 cũ giá rẻ, kiểm tra xe Mazda 3 cũ, sai lầm khi bảo dưỡng ôtô, gi
Canvas.com.vn / Cẩm nang tiêu dùng
No avatar
Đăng bởi minhthien
Tham gia 04/03/2015
Cấp độ Administrator
Bài viết 76/76
Tags: ôtô, ôtô cũ, chọn mua ôtô, chọn mua ôtô cũ, xe Mazda, xe ôtô Mazda, mua bán xe Mazda, xe Mazda 3, xe ôtô Mazda 3, mua bán xe Mazda 3, Mazda 3 cũ, xe Mazda 3 cũ, Mazda 3 cũ giá rẻ, xe Mazda 3 cũ giá rẻ, kiểm tra xe Mazda 3 cũ, sai lầm khi bảo dưỡng ôtô, gi
Canvas.com.vn / Cẩm nang tiêu dùng

In tranh canvas

In tranh canvas là gì?
In tranh canvas là gì? (12/01/2018 09:51)